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沉降板廠家冷輾壓中，其隨著行程變革，有著非常顯著的階段，冷輾歷與行程干系通常分別為以下三個(gè)階段。
第Ⅰ階段--壓緊變形階段。輾壓開(kāi)始，支承輪機(jī)構(gòu)開(kāi)始進(jìn)給，輾壓力必須降服金屬內(nèi)部的變形阻力以及坯料與模具間的摩擦力，使全部的金屬晶格完全被壓緊，金屬質(zhì)料開(kāi)始孕育發(fā)生塑性變形，輾壓力急劇增高。
第Ⅱ階段--穩(wěn)固變形階段。支承輪機(jī)構(gòu)繼承進(jìn)給，迫使金屬繼承活動(dòng)。在這階段中，只轉(zhuǎn)變坯料高度，變形區(qū)穩(wěn)固穩(wěn)定，塑性變形區(qū)高度不隨時(shí)間而轉(zhuǎn)變，壓力也不隨行程而變革，故稱為此階段內(nèi)的塑性變形區(qū)高度稱為穩(wěn)固塑性變形區(qū)高度。該高度可憑據(jù)當(dāng)輾壓力到達(dá)某一最小值時(shí)，才可孕育發(fā)生穩(wěn)固變形的原理來(lái)確定。
第Ⅲ階段--當(dāng)修建沉降板廠家坯料的殘留厚度凌駕穩(wěn)固變形區(qū)高度以后，如支承輪機(jī)構(gòu)繼承向前活動(dòng)時(shí)，輾壓力又急劇上升。
沉降板廠家冷輾壓第二階段竣事時(shí)，要是繼承輾壓，壓力就急劇增長(zhǎng)。因此，此時(shí)必須竣事輾壓，不然模具或輾擴(kuò)機(jī)就較易破壞。當(dāng)?shù)诙A段完成時(shí)就竣事整個(gè)輾壓歷程，那么，此時(shí)輾壓余料的厚度就即是穩(wěn)固變形區(qū)的高度。要是第二階段竣事時(shí)仍繼承輾壓，此時(shí)壓力會(huì)急劇升高。若限定升高值不凌駕模具的許用單元壓力，并按此原理求得的輾壓余料的厚度，如許即可充實(shí)發(fā)揮模具質(zhì)料的本領(lǐng)，又可節(jié)流原質(zhì)料的消耗。此時(shí)輾壓余料的厚度應(yīng)小于穩(wěn)固變形區(qū)的高度。一樣通常環(huán)境下，第二階段輾壓即達(dá)成事。
