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但應(yīng)注意消聲器的排氣阻力不宜過大，聲測管廠家應(yīng)以不影響控制閥的切換速度為宜回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣缸氣缸與液壓缸相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單制造容易工作壓力低和動(dòng)作迅速等特點(diǎn)，所以應(yīng)用十分廣泛氣缸的種類氣缸的種類的很多，常用的有種類如下：按壓縮空氣在活塞端面作用力的方向不同，氣缸分為單作用氣缸和雙作用氣缸按安裝方式，氣缸可分為耳座式法蘭式軸銷式和嵌人式氣缸等；按結(jié)構(gòu)特征，氣缸可分為活塞式氣缸柱塞式氣缸薄膜式氣缸擺動(dòng)式氣缸等；按功能氣缸可分為普通氣缸和特殊氣缸，普通氣缸是指在無特殊要求的場合工作的一般單雙作用氣缸；特殊氣缸是指用于特定工作場合的氣缸，如氣液阻尼缸薄膜式氣缸沖擊氣缸回轉(zhuǎn)氣缸等。氣缸的工作原理普通氣缸的工作原理類似于液壓缸，下面僅對(duì)幾種常見的特殊氣缸做簡要介紹。
氣液阻尼缸由于空氣具有可壓縮性，一般氣缸在工作載荷變化較大時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“爬行”或“自走”現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差。聲測管廠家若要獲得較高的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，可采用氣液阻尼缸。氣液阻尼缸是氣缸和液壓缸的組合缸，用氣缸產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，用液壓缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)的氣液阻尼缸按其結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種串聯(lián)式氣液阻尼缸是由氣缸和液壓缸串聯(lián)而成，為其工作原理圖，兩缸的活塞用一根活塞桿帶動(dòng)，在液壓缸進(jìn)出口之間裝有單向節(jié)流閥。當(dāng)氣缸右進(jìn)腔氣時(shí)，氣缸帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓缸左腔排油。由于單向閥關(guān)閉，油液只能通過節(jié)流閥緩慢流入液壓缸右腔，對(duì)運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。
調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口量，即可調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)換向閥換向至氣缸左腔進(jìn)氣時(shí)，液壓缸右腔的油液可通過單向閥迅速流向液壓缸左腔，活塞快速返回原位。這里的油箱是為了克服液壓缸兩腔面積差和補(bǔ)充漏油用的并聯(lián)式氣液阻尼缸由氣缸和液壓缸并聯(lián)而成，為其工作原理圖其工作原理和作用與串聯(lián)式相同串聯(lián)式氣液阻尼缸在加工裝配時(shí)的同軸度要求較高，且易發(fā)生油與氣的互竄。而并聯(lián)式結(jié)構(gòu)緊湊，了氣缸和液壓缸之間的竄氣現(xiàn)象，但是氣液阻尼缸存在附加力矩，安裝聲測管廠家時(shí)對(duì)其平行度要求較高薄膜式氣缸薄膜式氣缸是一種利用膜片在壓縮空氣作用下產(chǎn)生變形來推動(dòng)活塞桿做直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。為薄膜式氣缸的結(jié)構(gòu)圖，它可以是單作用式的，也可以是雙作用式的活塞桿依靠壓縮空氣的推動(dòng)使其伸出，而縮回則依靠彈簧的彈力薄膜式氣缸結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造容易，維修方便，壽命長；但因膜片的變形量有限氣缸的行程較小，且輸出的推力隨行程的而減小。薄膜式氣缸的膜片一般由夾織物橡膠等制成，可分為平膜片盤形膜片和滾動(dòng)膜片。
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